4G এর বিপরীতে, যা মূলত মানুষের মধ্যে যোগাযোগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, 5G একটি শেষ-থেকে-ইকোসিস্টেম তৈরি করেছে। বর্তমান দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ি কোম্পানিগুলি দ্বারা উন্নত স্ব-চালিত যানবাহনগুলি এখনও একক-গাড়ি বুদ্ধিমত্তার অবস্থায় রয়েছে৷ যানবাহনের ইন্টারনেটের সমর্থন ছাড়া, L5 স্তরের সম্পূর্ণ-পরিস্থিতি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং অর্জন করা প্রায় অসম্ভব, ভবিষ্যতে স্মার্ট পরিবহনের উপলব্ধিই ছেড়ে দিন। গত দশ বছরে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং যানবাহনের ইন্টারনেট উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেনি, কারণ মৌলিক প্রযুক্তিতে এখনও বাধা রয়েছে এবং 5G নেটওয়ার্কের বাণিজ্যিক ব্যবহার স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং একীকরণের জন্য আরও উপযুক্ত সুযোগ প্রদান করতে বাধ্য। এবং যানবাহন ইন্টারনেট।
প্রধান এলসিডি প্যানেল নির্মাতারা স্বয়ংচালিত এলসিডি ডিসপ্লেতে প্রবেশ করেছে
জাপানি অডিও-ভিজ্যুয়াল ডিসপ্লে সম্পর্কিত কোম্পানি, যেমন Panasonic, Pioneer, Japan Display (JDI), ইত্যাদি, টিভি এবং মোবাইল ফোনের ক্ষেত্রে হতাশ হওয়ার পর স্বয়ংচালিত LCD ডিসপ্লের বিকাশের দিকে ঝুঁকেছে৷ মোটরগাড়ির বার্ষিক বিক্রির পরিমাণ মোবাইল ফোনের মতো ভালো নয়। স্পষ্টতই, 50-ইঞ্চি বা তার বেশি ডিসপ্লে ইনস্টল করা অসম্ভব। এটি একটি সংকীর্ণ কুলুঙ্গি বাজার বলে মনে হচ্ছে. যাইহোক, শিল্পের অভ্যন্তরীণরা বলছেন যে স্বয়ংচালিত এলসিডি ডিসপ্লেগুলির বিকাশের স্থান কল্পনার চেয়ে অনেক বেশি।
বর্তমানে, স্বয়ংচালিত LCD সিস্টেমগুলির ব্যবসার সুযোগগুলি হল প্রধানত অডিও-ভিজ্যুয়াল ডিসপ্লে বিনোদন এবং নেভিগেশন সিস্টেম৷ পর্দা প্রায় 5 থেকে 10 ইঞ্চি। গাড়ির ড্যাশবোর্ড এবং সামনের জানালার সীমিত স্থান বিবেচনা করে, স্ক্রিনটি আরও বাড়ানো কঠিন, উল্লেখ না করে ড্রাইভিংকে বাইরের বিশ্বের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। মন, আমার মনিটরের দিকে তাকানোর বেশি সময় নেই।
যাইহোক, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগ পরিবর্তন আনবে। ভক্সওয়াগেন মোটরের ভোক্তা সমীক্ষা দেখায় যে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং দিয়ে ম্যানুয়াল ড্রাইভিং প্রতিস্থাপন করার পরে, গাড়ির জন্য গ্রাহকদের প্রত্যাশা খেলা, কাজ এবং ঘুমাতে সক্ষম হওয়া। গেমস এবং কাজের কাজগুলির জন্য আরও বড় এবং আরও ভাল ডিসপ্লে এবং বিভিন্ন ডিসপ্লে প্রযুক্তির প্রয়োজন হবে।
গাড়ির ড্যাশবোর্ড স্পেস সমস্যার আপাতত কোনো সমাধান নেই। তাই, গাড়ির-মাউন্ট করা এলসিডি ডিসপ্লেগুলি বর্তমানে হেড-আপ ডিসপ্লেতে (HUD) ফোকাস করছে৷ পূর্বে, গাড়ির জানালাগুলি প্রধান প্রদর্শন ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহৃত হত। 2017 সালে, চিহ্ন প্রদর্শনের জন্য অগমেন্টেড রিয়েলিটি (AR) প্রযুক্তি চালু করা হয়েছিল। অভিক্ষেপ চিহ্ন দ্বারা সৃষ্ট ড্রাইভিং এর বিভ্রান্তি এড়াতে এটি বাহ্যিক পরিবেশের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। এই প্রযুক্তির কারণে গাড়ির মাথার উপরে ডিসপ্লে-এর ব্যবহারিকতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং বাজারের বৃদ্ধি আশা করা যেতে পারে।
অটোমোটিভ ডিসপ্লে প্রযুক্তির প্রবণতা: 2016 সালে, অগমেন্টেড রিয়েলিটি প্রযুক্তি প্রবর্তনের আগে, গ্লোবাল অটোমোটিভ হেড- ডিসপ্লে মার্কেট ছিল 74.7 বিলিয়ন ইয়েন (প্রায় US$682 মিলিয়ন), এবং এটি 2025 সালে 305.8 বিলিয়ন ইয়েন চারগুণ হবে৷
যাইহোক, বর্তমান হেড-ডিসপ্লে প্রযুক্তি প্রজেকশন ডিসপ্লের অন্তর্গত, ডিসপ্লের পরিসর সীমিত, এবং এটি সামনের জায়গার একটি বড় অংশ নেয়। গাড়ির বাইরে পথচারীদের প্রজেকশন রিমাইন্ডিং এবং পরামর্শ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই, তবে গাড়ির ডিসপ্লে অপর্যাপ্ত, তাই সেকিসুই কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রি, সনি, জাপান ডিসপ্লে, শার্প, প্যানাসনিক এবং অন্যান্য কারখানাগুলি স্বচ্ছ ডিসপ্লেগুলি অধ্যয়ন করছে যা মাউন্ট করা যেতে পারে। গাড়ির জানালা, বড় পর্দার চাহিদা মেটাতে গাড়ির সব জানালাকে ডিসপ্লেতে পরিণত করে।
জাপান ডিসপ্লে 2022 সালে স্বচ্ছ গাড়ির উইন্ডো ডিসপ্লে তৈরি করতে সক্ষম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সেকিসুই কেমিক্যাল উল্লেখ করেছে যে 2025 সালে একটি সম্পূর্ণ-রঙের স্বচ্ছ ডিসপ্লে তৈরি করা যেতে পারে। সোনি একটি 49-ইঞ্চি গাড়ির উইন্ডো ডিসপ্লে প্রস্তাব করেছে, আশা করছি 2030 সালের মধ্যে জনপ্রিয় হবে।
